近期，阿聯(lián)酋正式批準了由藍天組（Coop Himmelb(l)au）設計的迪拜馬克圖姆國際機場（Al Maktoum International Airport）的擴建項目設計方案，標志著該項目進入落地實施新階段。

該項目由迪拜航空工程項目（DAEP）、Dar Al-Handasah和藍天組建筑事務所合作。在本次方案設計中，藍天組建筑事務所突破了傳統(tǒng)機場設計的界限，結合尖端的結構解決方案、能源理念與創(chuàng)新技術，打造了一個服務全球社區(qū)的世界級設施。

新機場的設計體現(xiàn)了 DAEP 對創(chuàng)新的承諾，采用動態(tài)結構，實現(xiàn)大跨度和宏偉空間。這種設計使機場內(nèi)部空間流暢且開放，營造出寬敞的氛圍。機場屋頂不僅是功能性的建筑元素，更是強有力的設計宣言，象征著迪拜及其領導人的宏大愿景與雄心。為了提升乘客和游客的舒適度，機場設計融合了最先進的技術，包括輔助服務、處理流程、智能導航系統(tǒng)，以及通過獨特屋頂結構引入的充足自然光。

阿勒馬克圖姆國際機場的設計還引領了前沿科技的應用，涵蓋人工智能（AI）與先進的設計方法。這些技術為乘客帶來全新的航空體驗。從簡化的登機流程到最先進的安保措施，每一個細節(jié)都經(jīng)過精心規(guī)劃，確保乘客的舒適、運營效率與便利性。

除了高效運作，機場的建筑設計也體現(xiàn)了迪拜的文化遺產(chǎn)。傳統(tǒng)設計元素與現(xiàn)代材料及先進技術完美結合，創(chuàng)造出一種過去與未來的和諧融合。這種設計不僅向迪拜的未來愿景致敬，也彰顯了其致力于保護文化身份的承諾。

迪拜的新機場不僅僅是一個交通樞紐，它還為全球旅客提供一種全新的旅行體驗，成為世界各地不同文化背景的人們匯聚與交流的場所。機場的設計營造出一個包容性環(huán)境，促進互動與團結。

能源效率是新機場設計的核心原則之一。設計考慮了新的能源概念，旨在減少對環(huán)境的影響并提升設施的運營效率。通過自然采光和可再生能源的使用，機場設計采用了最新的可持續(xù)工程解決方案，以降低碳足跡并為更綠色的未來貢獻力量。

日光分析和盛行風是新機場設計中不可忽視的重要因素。通過優(yōu)化航站樓的朝向和形狀，充分利用自然光和風，最大限度地增加自然光的滲透，同時減少眩光與熱量。這不僅為乘客和用戶提供了更舒適的環(huán)境，還有效降低了對人工能源的需求。新機場的設計采用創(chuàng)新的設計技術，利用算法過程和參數(shù)化設計來優(yōu)化建筑幾何形狀，以滿足日光、風向、結構網(wǎng)格和曲率等設計標準。

Coop Himmelb(l)au 將這些因素融入設計，確保建筑不僅具有強烈的美學效果，還能兼具功能性與高效性，呈現(xiàn)出如雕塑般的建筑形式。機場建筑不再是封閉的紀念性筒倉，而是開放且友好的結構，融入周圍環(huán)境，充滿創(chuàng)造的潛力。這種獨特的建筑設計方式旨在為人們提供服務。

迪拜阿勒馬克圖姆國際機場的建筑設計是前沿設計、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的完美融合。

項目信息

項目團隊 - 競標階段

客戶：DAEP Dubai Aviation Engineering Projects, Dubai, UAE

規(guī)劃設計：COOP HIMMELB(L)AU Wolf D. Prix & Partner

主持設計師，首席執(zhí)行官: Wolf dPrix

項目經(jīng)理: Peter Rose

設計總監(jiān): Alexander Ott

項目成員: Mohammed Eid, Silvia Pirkner, Poltak Pandjaitan, Victoria Dovgoer, Jan Rancke, Jingjit Witchaya, Constantin Papachristopoulos, Tudor Sabau, Leonard Kern, Rojiar Knapp, Saba Mahdavi, Donna Riedel, Dusan Savicevic, Svetlana Wallner, Zhiyi Zhang, Baris ?nal, Gaowei Zhou, Hamid Abolahrar, Sarah Fl?ssholzer, Jonathan Kielhorn, Shambil Khan

技術顧問

結構設計: Bollinger + Grohmann, Vienna, Austria

能源設計: Energy Design Cody, Graz, Austria

創(chuàng)新設計: N+P Innovation Design, Munich, Germany

項目數(shù)據(jù)

容量:最終階段完成后每年可容納2.6億名乘客

跑道:5條平行跑道

飛機登機口: 最終階段設有407個 Code-E 接觸式登機口